中国车企海外并购史 吉利领先

时至今日,中国车企已经发展的相当壮大了,虽然有不少人总是有些不屑一顾,实际上中国车企在海外经常有一掷千金,当“接盘侠”。2013年-2016年,中国车企和汽车零部件企业,三年内完成海外并购交易共计60宗,涉及金额177亿美元。

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2004年,上汽5亿多美元入主双龙
04年的斥资5亿多美元收购韩国双龙51.3%的股份,是中国车企海外并购的开先河之举。遗憾的是,这次收购并没有给双方带来预期效果。由于种种原因。09年双龙汽车申请破产,上汽与双龙的整合以失败告终。
2005年,南汽收购已破产的MG-罗浮
英国汽车品牌MG-罗孚汽车在05年申请破产,这样一个烂摊子被南汽以5300万英镑的低价收购。不过南汽接手前MG-罗孚汽车的众多重要资产已经被变卖一空,南汽拿到的MG-罗孚汽车相当于是一个空架子,上汽集团也是众多被变卖资产的买家之一。
而07年上汽集团成功并购南汽集团,MG-罗孚汽车也归于上汽旗下。
2009年,北汽近2亿美元收购萨博技术
09年北汽耗资1.97亿美元收购了瑞典萨博部分知识产权,也就是说本次收购主要是针对技术层面,其中包括三个整车平台、两个发动机系列、两款变速箱以及79项专利。
后来北汽将这些技术主要应用在绅宝系列车型,绅宝品牌不少车型都基于萨博平台改造而来,北汽也曾基于萨博技术打造M-trix中高端轿车平台。北汽绅宝的品牌发展虽然不顺,但是其造车水平日渐增长确实不争的事实。
2010年,吉利入主沃尔沃
这件事无疑是我国汽车史上浓墨重彩的一笔,2010年8月2日,吉利控股集团花费15亿美元正式完成对福特旗下处于危机中的沃尔沃轿车公司100%股权的收购。
2014年,东风注资8亿欧元注资PSA
2014年,东风汽车集团向法国PSA(标致雪铁龙)集团注资8亿欧元,持股比例约为14%。此举让东风汽车与法国政府、标致家族下属公司并列成为PSA集团的第一大股东。
东风与PSA在技术开发上多番合作,2015年东风与PSA联合开发“全球模块化平台(CMP)”和“共同研发中心(DPCT)”。东风汽车全新推出的东风A9就是基于PSA全新一代EMP平台打造而来。相信随着时间的推移,二者的合作项目会越来越多。
吉利欲入主马来西亚宝腾
港《南华早报》2月12日报道,中国吉利集团几乎已确定收购马来西亚宝腾汽车51%的股权。

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近来坊间也一直盛传广汽要并购全球第七大汽车集团FCA(菲亚特克莱斯勒)。

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据统计2013年-2016年,中国整车企业和汽车零部件企业,完成海外并购交易共计60宗,涉及金额177亿美元。相信随着中国汽车工业的发展和全球化的不断加深,会有更多的中国车企加入海外并购军团,中国车企在世界车坛上的地位也越发重要。
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加强安全监控,评估和在必要时加强例行核查的频率。

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