最新利好消息:中科三环 闽东电力 横店东磁 中钢天源

行情来了,机会来了,该入场抢多利润了。
不管之前几天,你多么憎恨这个股市,憎恨钟老师,多么想远离股市,现在,当下,大盘探底回升,个股百花齐放,尤其是次新股,熠熠生辉,都提示着我们,新一轮机会到来了,必须抓紧时间抢肉了
今天一上线也是看到不少朋友给我留言说:老师,你太牛了,你在4月5号讲解的冀东装备今天再次出现大涨,被我抓住了,真的是太感谢您了。其实看到这样的留言本人是无言以对的。相信熟悉钟协洋的朋友们都知道,协洋喜欢抓牛股,也擅长抓牛股,特别是的黑马牛股的布局经验丰富,总能在低位布局,高位提示风险,精准的把握每一波行情。用本人自创的”涨停复制战法“所抓涨停无数,如果大家跟着我抓住了牛股,要习以为常才是。
什么是涨停复制,其原理很简单,大家都知道牛股是具有遗传基因的:出现过连续涨停的股票后市更容易再次出现涨停,这一点不知大家是否发现?这就是牛股的遗传基因,我们不妨来看看创业环保。
可以看到,创业环保从底部开始启动,连续4个涨停,这是牛股最基本的特征,连续涨停;随后开始调整,在17号的时候,钟协洋以涨停复制战法选出来,其根据就是:通过流动资金指标判断出当时有资金在介入。因此,当时股价虽然大跌,钟协洋却认为是很好的买入机会,在17号选股文章中我也是明确的提示创业环保后期还会有拉升。

上海医药(601607)融资融券信息(04-20)

果不其然,在钟协洋17号提示完后,创业环保19号涨停,25号至27号连续3天涨停,共计出现4个涨停板,这样的股票牛不牛呢?我相信是非常牛的。短短8个周期的时间,涨幅就达到了43%,也就是说如果你有幸看到了我17号那天在本人微信公众号(fd60000)上发表的选股文章,相信钟协洋提前布局了创业环保这只股票,到现在你已经40多个点的利润到手了。
今天协洋照例与大家分享一只本人极为看好的牛股——(30004x)

基础面分析:
该股主营范围:兴办实业计算机软件技术开发;工业及智能大厦自动化工程设计,调试及安装;计算机软件的销售;照明设计;电子工程专业承包叁级;计算机系统集成;轨道交通控制系统、信号系统及控制设备和软件。
技术面分析:
动画教学类eLearning课件
我们可以看到:该股前期一波拉升之后开始回踩至主力成本线。股价在成本上方运行。已成功站稳在智能辅助线上方,量能放出巨量,资金流入。形成十字星企稳信号,很符合协洋的“涨停复制战法”,后市看好此股。
使用线上学习,学生可以从丰富的媒体资源中快速获取信息及网络上的各种资料。

[担保]上海物贸:关于2017年度为控股子公司提供银行融资担保额度的…

添加协洋的微信公众号【fd60000】或加Q:2964328980,可以得到协洋老师多年操盘秘籍以及两只节后极具爆发力的大牛股,感兴趣的朋友可以加本人!
至少能让大家解决以下三个问题:①.短线买卖点问题;②. 个股中线趋势把握;③.选股难,买了就跌等问题。
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利好消息:小商品城 一汽轿车 掌趣科技 金字火腿

各位股民朋友们大家好,我是齐束,相信熟悉齐束的朋友都知道齐束喜欢讲牛股,也擅长抓牛股。有自己的一套一分钟选股法,用此战法所选择出的股票,每一只至少可以收获了40个点以上的收益。
在调整8个周期的交易日之后,市场出现止跌企稳的信号之后,昨日再次回踩确认了3150点支撑,形成短期双针探底形态。
熟悉齐束看股的朋友们都知道,本人从来没让关注过齐束看股的粉丝朋友们失望过,相信一直关注齐束看股的朋友们近期也是赚的盆满钵满了吧,像3月16号讲解的西部建设(002302)截止到目前25个周期,涨幅高达112%;3月31号讲解的青龙管业(002457)截止到目前14个周期,涨幅高达80%;二月份讲解的天山股份、江阴银行;三月份讲解的陇神戎发、西部建设;四月份讲解的青龙管业哪一只股没有超过7个涨停?哪一只股不是在100个点以上?哪一只又不是牛股呢?本人从不马后炮,历史文章可见证,很多朋友就说了:老师,你是如何把握到这些的牛股的呢?想把握就关注齐束微信公众号:qskg888
熟悉齐束看股的朋友们都知道,齐束有一套自创的“一分钟选股法”,这是本人纵横股海数十年总结的抓牛股的精髓。很多朋友给我留言说;老师,西部建设目前在回踩,手中股票该如何操作,那么今天,齐束就拿西部建设为例,为大家讲解一下本人的“一分钟选股法”的操作思路以及西部建设解析。
西部建设是一只很明显的上升回踩走势,我们可以看到,在3月16的前一天它的股价是在一个回踩阶段的,大家有没有发现,虽然说它的股价在回踩而它的主力追踪却是在拉升,相信大家都知道,对于中国A股来说,拉升一只股票最关键的就是资金推动式,一只股票有资金介入那我们就可以适当关注,当它的主力支撑与股价形成背离在低位形成企稳信号的时候就是我们加仓布局的最佳时机,所以当天齐束是果断的发文讲解,那么后面的走势,相信大家是一目了然的。试想一下,如果你也是在当天关注了本人,学会了“一分钟选股法”,这波利润空间你是不是已收入囊中。
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很多朋友说:老师,我关注你比较晚,你前面讲解的西部建设、青龙管业我都没有来的及把握,你手上还有没有类似于这样的股票方便我们布局,当然有,今天齐束也是用“一分钟选股法”布局了一只即将在跌为启涨的黑马大牛股——(002XXX)
其实很想给出代码,毕竟更加真实,更加符合齐束的风格。别有用心人太多,需要谨慎,还是直接看分析。

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我们可以看到,此股前期一波拉升之后已经回踩至主力成本线,与股价形成了背离,主力追踪也在拐头向上,说明资金强势进场,很符合本人的“一分钟选股法”,齐束认为该股有望复制西部建设。猜到代码持股的朋友,如果说你没有和本人交流建议不要盲目操作,我已经把该股的代码和买卖点做了详细的解析已经发布了,想把握此类牛股的朋友们可以关注本人微信公众号:qskg888
申明:本人是不指导买卖的,毕竟本人是不收费的(因为不差钱),本人只是把个人看好的股分享给大家,如果说你手中个股被套,不懂后期走势,都可以与齐束面对面交流,如能相帮,必当鼎力!
最后,齐束祝所有股民朋友们投资愉快,投资长虹!
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[你猜]一汽拿什么前瞻技术能力主导与东风汽车的未来合资合作?

摘要
一汽与东风打造新能源合资公司的消息虽然被东风否认,但是,[映璇车坊间]认为:此刻,其实这是个明智之举。
那么,不妨畅想下:如果万一两家真的合资了,未来,一汽和东风汽车究竟怎么分工和角色定位呢?
一汽是否有这个实力担纲前瞻新技术呢?新浪汽车联合[映璇车坊间]在上海车展期间采访过一汽的智能互联技术负责人——现任一汽技术中心乘用车研究院电子电气开发部部长李谦。

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(声明:采访目的不是为一汽东风未来是否合资,所有文字仅供参考)
本期嘉宾:李谦
车辆工程博士,2008年起参加红旗H7的开发工作,主持电子电气开发工作;2015年起开始主持一汽网联技术的规划及开发工作;现任一汽技术中心乘用车研发院电子电气开发部部长。
解读一汽智能互联前瞻技术
解读一汽智能互联前瞻技术:和跨国公司相比 需要做的还很多……
前不久,一汽与东风在前瞻共性技术上的战略合作已经坐实了,根据协议,双方将围绕车载智能网联、燃料电池、轻量化等前瞻性技术进行研究和成果共享。、
昨天又爆出:一汽与东风将成立新能源汽车合资公司,以合资公司法人的身份和运营机制来落地这些前瞻技术的商业化成果,这也是目前看来最靠谱的逻辑和选择。因为,中国政府对国内汽车企业的新能源政策补贴即将逐步退出,合资公司股比限制早晚也要取消,国有汽车企业在没有政府“奶汁”的状况下,怎么参与全球性的市场竞争?
尽管,东风汽车公司在其官方微信上立即发出澄清声明,做出否认。表示,目前东风与一汽的合作只是技术层面,其他方面的问题无探讨、无计划。
但是,[映璇汽车工作室]认为:代表中国汽车业的两大国企(一汽集团和东风汽车)此刻能携起手来抱团前进,共同抵御国家政策保护滑坡之后,外资汽车集团的强势进入,不得不说这是个明智之举。
那么,不妨畅想下:如果万一两家真的合资了,未来,一汽和东风汽车究竟怎么分工和角色定位呢?
我们看到,一汽集团虽然旗下几大合资公司:一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、一汽通用,利润也很丰厚,但是,旗下两家生产自主乘用车的企业一汽夏利和一汽轿车却因车型老化,过去几年亏损严重。但是,在本届车展上,天津一汽也宣布自己苏醒,要以每季度一款新车的力度震撼车市。

而且,一汽集团作为共和国的长子,从2000年开始在竺延风任总经理时代,就每年以数十亿的投入进行自主研发,虽然当时那句“耐住寂寞20年”的口号曾饱受争议。截止今天,20年也快到期了,我们才理解到当年竺延风的良苦用心和扎实作风,一汽在技术研发上的确也积累了不少核心能力。而此刻,竺延风也调任东风汽车任董事长了。
再来看东风汽车,旗下合资板块:东风本田强劲,东风日产稳定,东风psa、东风悦达起亚下滑,苦乐不均。旗下自主板块:东风乘用车市场增长势头很好,销量攀升。本届上海车展上,东风宣布去年8款车型销量过万,又发布了8款全系车型。可以说,东风汽车在新产品落地和商业化方面的感觉正在变得越来越好。
网络教学能够培养学生良好的信息素养,把信息技术作为支持终身学习和合作学习的手段,为适应信息社会的学习、工作和生活打下必要的基础。
所以,如果,未来一汽与东风的合资公司将由一汽集团主导前瞻技术研发,东风负责前瞻技术的落地和商业化。可能是一种很好的搭配。
但是,究竟一汽是否有这个实力担纲前瞻新技术呢?新浪汽车联合[映璇车坊间]在上海车展期间采访了一汽的智能互联技术负责人——现任一汽技术中心乘用车研究院电子电气开发部部长李谦。(声明:此次采访目的不是为一汽东风未来是否合资,所有文字仅供参考)
(据传:这是新的合资公司股权结构)
被采访人:一汽技术中心乘用车研发院电子电气开发部部长李谦,虽然在讲述一汽技术和产品时的神态就像一位父亲在向外人叙说着让他骄傲的“儿子”。但是,我们也不得不说:和跨国公司相比,一汽的距离还是比较明显的,需要做的事情真的还很多很多…….
比如,在自动驾驶方面,跨国零部件巨头德尔福在本届上海车展期间发布了它的L4级自动驾驶汽车技术,该技术搭载了德尔福、Mobileye和英特尔共同开发的中央传感定位与规划(CSLP)平台。并表示,随后平台会放到主机厂的车辆平台中,给车赋予L4自动驾驶的能力。
而,一汽集团和大多数的国内自主车企比如江淮等表示,要到2025年才能全面实现L4级自动驾驶产品的系列化搭载。(所谓L4,道路环境的观察者由人变更为系统。系统已经完全能够识别出直线、弯道、红绿灯、限速路牌,路上行走奔跑的人猫狗等等各种环境。系统能独自应付自动驾驶,人只需要在某些复杂地形或者天气恶劣的情况时,才需要人对系统请求做出决策)。而号称走在自动驾驶技术前列的特斯拉目前是位于L2段位(人仍然是驾驶环境的观察者,系统除了能控制加减速,同时还能对方向盘进行控制,比如自适应巡航,车道保持,自动变道功能等)。
又比如,车内应用场景,肯定是未来核心的应用技术,是实现汽车从交通代步工具向生活化移动工具转型的重要载体,各个车企都会大量投入。像车内购物支付等场景应用,目前还是阿里与上汽的互联网汽车暂时领先,一汽的领先产品和技术在本届车展上才刚刚发布。
但是,不容忽视的是 ,一汽作为共和国长子,已经默默地参与了很多重大的前瞻技术标准制定,包括智慧城市的战略规划等,并正在成为其中的主导因素。
从下面的对话实录,或许可以一窥究竟。
2025年L4级自动驾驶产品系列化搭载
Q:目前智能互联已成趋势,请问在这方面一汽集团做过哪些努力?
李谦:一汽的产品(和技术),在智能化这一方面,走得比较靠前一点。虽然一汽不太(擅长)宣扬自己,但实际上,在无人驾驶、整个智能辅助驾驶系统里面,我们做得非常早。
大家如果有兴趣,可以上网搜一搜,我们在2005年前后,就在红旗车型上已经完成了环高速公路自动驾驶的实验。
我们到现在也一直都有一台红旗车在美国密西根那边做城市体验区的自动驾驶试验性的项目。红旗H7出来的时候,像全速的HC、自动制动、自动前状预警、驾驶员疲劳监测…..等等所有的这一套圈套系统,就已经进入量产产品,在2013年就已经进入量产产品生产阶段。
2015年,在上海,一汽发布了“挚途”战略,现在像手机叫车,自动泊车,超级巡航这一类的功能也都有进化。到明年或者后年,相关的产品都会陆续出来。到2020年,中国一汽在智能化方面将实现L3级自动驾驶,在红旗系列产品上的逐步搭载,到2025年,中国一汽在智能化方面将实现L4级自动驾驶产品的系列化搭载。
参与应用场景的国家标准制定
Q:智能互联方面一汽有什么技术核心竞争力么?一汽的智能互联会主打哪些功能呢?这些技术应用到实际产品中需要多久?
李谦:在整个智能化领域里面,一汽的技术储备应该说很雄厚。在互联功能方面,我们在车型上搭载的时间可能相对于其他一些企业要稍微晚一点,因为我们有更深的考虑。
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如果你只是想实现一个手机与车辆连接的功能,那我认为这个意义并不大,我拿手机就可以,最多买一个架子。我们考虑,应该有更广阔的服务。
比如说V2X技术只限于车辆与环境之间实现临时数据交换。那么像通过车内硬件移动支付等,这些功能实际上是车和生活要融合在一起。
当然你说我在手机上可不可以下单,也可以,但是我们现在需要做的是把整个这些与生活相关的操作,整个交流的界面简化到车内的操控屏幕上,让用户能够在车上进行有效的服务购买,服务的选择。
今天这些技术我们一汽已经展示给大家了。这些技术随时可以导入到我们的车型产品当中去。

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Q:一汽在应用场景的智能互联方面下了很大的功夫,这些应用场景都是基于车和周边的连接,而有些(应用)场景,对消费者而言,可能很少用到,日后的升级换代会成为一个问题,不像手机那样,升级比较方便,在这方面一汽是怎样考虑的?
李谦:车内应用场景肯定是未来核心的应用技术,是实现汽车从交通代步工具向汽车生活化转型的重要载体,各个车企都会大量投入。我们是这样考虑的:硬件一次部署,软件不断升级,也是类似手机。一汽所有车型里的应用场景软件未来是可以随时迭代的。
移动场景这个事,实际上现在不能简单的把它说死了,可能它是买东西,也可能是买服务。比如说在收费口,交过路过桥费的时候,可以用一键的方法,即使不是ETC,只要有这样的连接系统,一样可以过去。还有各种生活应用场景。

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我们(一汽)也在积极参与标准场景的搭建,参与国家标准的制定,会借鉴(国外)类似的技术,这样不管采用什么技术,我们应用场景都类似。
Q:既然说到道路试验,那在V2X方面,中国一汽目前取得怎样的进展?有没有借鉴国外相关领域的技术。

李谦:这个肯定大家都有互相借鉴,但是使用的技术不太一样。像在北美使用的是DSRC技术。这种技术实际是从类似WiFi的技术延伸出来的,成本比较低、比较容易部署。但也有不足,比如连接方式受限、通讯距离比较短,一旦距离超过150米,数据丢失率很高。
我们国家目前开展的技术跟欧洲类似,基本采用LTE-V或者是5G这样的技术来打造我们自己的V2X系统。
Q:您觉得在智能互联方面中国现在的进展程度和国外的德国、美国比起来,处在一个什么样的水平?
李谦:这个分两块看。智能驾驶这一块,可能我们还是处在一个跟随的状态。因为在北美,它们可能走得更靠前,走得更激进一些。
但是,在互联,互联网服务这个领域,我认为我们跟国外没有任何差距。甚至我们在一定程度上领先,这个得益于我们手机带来的移动互联网业的发达。
我们的基础设施,包括我们的外围服务,肯定比国外要便捷一些,这也支撑着我们汽车业,进入这个领域里面,门槛相对低一些,需要做的东西,相对少一点,容易一点。
一汽“挚途”战略服务于国家的智慧城市战略
Q:刚才提到标准,那在目前标准制定的过程中,或者说后期行业标准规范后,行业标准上升到国家标准的过程中,中国一汽打算扮演怎样的角色?
李谦:实际上目前企业可以分为两种,一种是等着这个标准出来,然后直接用;一种是参与到这个标准的制定当中。中国一汽属于后者,作为国家汽车行业的一个重要企业,我们觉得这也是一种社会责任。

事实上,不管是电信企业也好,或者运营商也好,对车辆的应用场景并不是特别了解。比如说同样是前置刹车要做制动的时候,需要的通讯反应速率是多少?要求控制在一个什么程度?
再比如十字路口拐弯,大家知道十字路口很复杂,有行人,有自行车,有电动车,有摩托车,然后还有各种各样的大型车辆和小型车辆混行。那么至少需要接入多少设备进来,才可以保证它是安全的呢?

这是其他企业说不清楚的,只有由汽车企业参与进去,才能把汽车应用领域的要求和应用场景说清楚。

Q:除了技术方面,那在基础设施方面有什么构想?虽然大型基建肯定是政府主导才能协调完成的工作,但作为企业有没有考虑以何种方式参与进去?
李谦:一汽肯定会参与进来。我们“挚途”战略提出的时候也提出了“智慧城市”的概念。我们希望在智慧城市的“大服务”里面,能够提供一些局部的、我们所擅长的服务。至于说这个服务会是什么形式,还要看未来怎么走,现在这个时间点是没有办法完全说清楚的。

问:还有一个问题涉及到在安全方面,特别是云端控制的安全领域,中国一汽有什么避免或者规避危险发生的考量吗?
李谦:车辆一但联网络,整个网络安全都是大家最关注的问题。尤其汽车,不像是手机被盗丢一点钱这么简单,可能是“要命”的吧?一汽也在跟国内主要的网络安全公司进行深度合作。
另外,据我所知,国家也确实有这样的考量,准备建立一个涵盖范围很大的安全平台,提供这样的安全的技术,我们也会参与其中。但所谓“道高一尺,魔高一丈”,这种事要避免发生,安全技术也需要不断的迭代进步,不同的车企肯定也会有自己独特的防护措施。这个我们会陆续部署到我们的产品当中去。
[映璇汽车工作室],汽车业领先新媒体集群,旗下2大公众平台和5大栏目IP。[车春秋008]记录车业变迁 ,点评车事春秋;[镜面]汽车生活有强调; [车市营销分析]汽车营销人的阵地; [说走就走]以直播脱去心灵之履; [匠心格物]以视频展示美的设计与生活,从日常中看见非日常; [映璇车坊间]以访谈追随思想的光芒;[三妹儿说车]以音频聊聊明星与车的故事。
总编辑:陈映璇,汽车圈资深媒体人,曾任搜狐汽车新闻中心总监,腾讯汽车副主编,网上车市主编。代表作品;[映璇车访间]。
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【2017实习】科大讯飞2017实习生招聘,用人工智能改变世界

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科大讯飞
科大讯飞股份有限公司成立于1999年,是一家专业从事智能语音及语言技术、人工智能技术研究和软、硬件应用开发,为政府、教育、金融等领域提供信息化服务的国家级高科技企业。
信息安全产业破局在普及信息安全意识
科大讯飞作为中国智能语音与人工智能产业领导者,在语音合成、语音识别、口语评测、自然语言处理等多项技术上拥有国际领先的成果。科大讯飞是我国唯一以语音技术为产业化方向的“国家863计划成果产业化基地”、“国家规划布局内重点软件企业”、“国家高技术产业化示范工程”,并被原信息产业部确定为中文语音交互技术标准工作组组长单位,牵头制定中文语音技术标准。
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来北京旅游的朋友们收藏这条微信,全齐了!

1.641万平方公里的千年古都,
有多少个区?
北京到底有哪些公园?
北京有哪些名山?
有哪些好吃好玩的?

金山失能老人居家照护享补贴

……
这些您都知道吗?这些还仅仅只是大北京的一部分哟!
北京的16个区
北京的公园
北京的山
深圳5所公办高中自主招生 5月13日面试_金羊网新闻
北京的湿地与水库
北京的绝美古村落

房地产行业:行业景气度下滑 销售、新开工及投资增速均放缓

北京的寺庙教堂
北京的博物馆
北京的胡同
北京的5A级景区
北京的重点小学
北京的重点中学
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北京的特产

上海汇通能源股份有限公司关于控股股东股票质押的公告

北京的老字号
北京的特色美食
看完这个以后,再有人问您北京有什么好玩的,就把这条微信给他看!
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没想到!五一小长假,北京会发生这么多意想不到的事儿!

今天上完班
就放!假!啦!
想想都觉得好激动!
除了放假,
小编还有几个炸裂的好消息告诉大家!
01
北京草莓音乐节
巨大的草莓星球,形成了我们每年所追求的草莓音乐节,马上就到2017 草莓音乐节了,你会来吗?
中兴商业:2016年年度报告主要财务指标及分配预案
时间:2017年4月29日至5月1日
地址:香河中信国安第一城
门票:200元(参考)
公交:可于北京火车站东街,乘938路巴士,直达中信国安第一城;
自驾:沿京哈(G1)高速路,第25出口(漷县)下道,上103国道,往天津方向,行车约20分钟,进入河北界即到。
02

大摩:香港电讯(06823)未来60日内股价将上升 发生率超80%

蟒山风铃节
此届风铃节主打国际范,这里聚集了800多种,上万只不同造型、各具福意的风铃。不止有风铃,风车、风筝等“风之家族什物”都将齐上阵,齐奏一曲美妙的“风之歌”。有没有蠢蠢欲动?
门票:30元
公交:乘坐886路公交车在北京蟒山森林公园站下车即到。(直达)
自驾:G6(原京藏高速)30出口–向东走昌平南环–直至龙水路–向北走水库路,沿路标行驶至北京蟒山森林公园即可。
03
蟒山公园灯光节
五彩缤纷的彩灯如梦似幻,花海、星光、童话、梦境、火树银花,灯光交辉。在这里,还您一个浪漫、奇幻的森林梦……
门票:50元
公交:乘坐886路公交车在北京蟒山森林公园站下车即到。(直达)
自驾:G6(原京藏高速)30出口–向东走昌平南环–直至龙水路–向北走水库路,沿路标行驶至北京蟒山森林公园即可。
04
昌平大型动漫气球节
五彩斑斓的气球,总是能给与童年许许多多飞翔的梦,带孩子们去到神秘的城堡,一路跟随来到快乐的乐园。
门票:40元/人(一米以下儿童免费)
公交:886直达(德胜门—蟒山国家森林公园)凤山温泉站下车。
05
怀柔梦幻灯光节
这是光的最前端,也是梦开始的地方,带上你的TA,一起穿过时光隧道,梦幻旅程由此刻悄悄开始…
门票:30元
自驾:行至怀耿路郭庄丁字路口往北500米即到。
06
世界花卉大观园风筝节
这些来自风筝之都——山东潍坊的精品风筝,都是纯手工制作,代表着最高的风筝制作水准。除了欣赏风筝,现场还有DIY绘手绘风筝,任由您来天马行空的创作,绘制一个独一无二的专属风筝!
门票:47元
公交:646路、377路到世界花卉大观园站下车;736路、740路、996路、特9路恋日嘉园站下车向西300米。
地铁:地铁4号线公益西桥站下车换乘646路到世界花卉大观园站下车。
07
密云风车节
首届风车节用超100万个风车,在园区拼出多彩画卷,想想都是壮观无比,你千万不能错过!
门票:60元
公交:东直门坐980(快、慢)车至密云城区换乘38路、39路、50路、52路到车道峪人间花海下车即可。
08
景山公园牡丹文化节
每年的四五月份是赏牡丹的最好时节。要想欣赏牡丹的倾城国色,不用远赴洛阳,在北京的景山公园就可以啦!这次牡丹节将持续到5月下旬,快去景山公园一探究竟吧!
门票:10元
公交:乘坐公交101路、685路至故宫站下车
09
西山国家森林公园牡丹文化节
这片山地牡丹园栽植了来自中原牡丹群、西北牡丹群、日本牡丹品种群的160多个品种,包含八大色系,一起争奇斗艳。值得一提的是,不同于其他牡丹观赏景区,西山国家森林公园内的牡丹园采取自然台地式种植,大朵大朵的牡丹花随着山势起起伏伏。抬目望去,美不胜收。
门票:10元
自驾:北三环—远大路—杏石口路—西山国家森林公园
10

浙江沪杭甬挫近6% 发3.65亿欧元可转债

郁金香文化节
在宛如人间仙境的北京国际鲜花港,您可以欣赏到难得一见的郁金香花海奇观!
自驾:
1.沿京承高速行驶至白马路出口,向东沿白马路行驶26公里,于杨镇6公里标牌处左转向北500米到达。
2.沿机场高速到顺平路,向东行驶18公里,过水屯村路口左转向北沿陈马路行驶3公里到达;或沿顺平路向东行驶20公里,左转向北沿木燕路行驶3公里到白马路左转到达。
3.沿京承高速行驶至昌金路出口,向东沿昌金路行驶25公里,于木燕路2公里标牌处右转沿陈马路行驶4公里到达。
公交:
网络教学能够培养学生良好的信息素养,把信息技术作为支持终身学习和合作学习的手段,为适应信息社会的学习、工作和生活打下必要的基础。
1.东直门乘坐915、918(顺义)、923等公交车到顺义南彩汽车站,换乘顺41路公交车红寺站下车即到。
2.乘坐地铁15号线至顺义站,换乘顺5路直达鲜花港。
11
第五届北京农业嘉年华
太空植物、丝路花卉、社区农场…可以让你暂离城市喧嚣,享受农业与科技的完美融合。180个创意景观、210项互动体验、680种农业特产,大家都去感受一下都市现代农业的无穷魅力吧。
门票:40元
公交:
1.昌平方向或乘坐地铁昌平线,到农业嘉年华可换乘昌59路至草莓博览园下车。
2.昌平方向或乘坐962路公交车至草莓博览园下车即可。
3.市区坐车来的游客可通过地铁5号线到天通苑北站换乘537路公交车到草莓博览园(香屯)站下车。
自驾:
1.自驾车行车从市区出发可通过北三环走京高速承德方向至昌金路出口下,向西沿昌金路至草莓博览园P6、P7、P8(节假日启用)停车场。
2.自驾车从市区出发可通过京藏高速转至北六环到小汤山出口马坊收费站驶出,向东行驶200米至安四路,左转向北至草莓博览园即可。
3.也可由市区经安四路向北直行到达草莓博览园P3、P4、P5停车场。
4.自驾车从东西方向出发可通过昌金路、顺沙路,昌崔路至草莓博览园即可。

黑化股份(600179)融资融券信息(06-03)

这个五一,
大家准备好了吗?
精彩推荐做梦都没想到,北京竟然还有这么惊艳的公园!关键是…
看了那么多山水,你却不知道北京周边竟藏着一个“小桂林”!
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以丰田致炫为假想敌的本田飞度,现售的第三代飞度是在2013年上市的,到现在也有4个年头了。日本将在今年6月底将发表小改款车型,意味接下来新款飞度的国产也不会太久,至于时间点…应该在年底前就会有消息了。
根据了解,小改款的飞度大体将保持和现款车型一致,只是会针对车头、灯组和配备等方面进行调整,据说大灯造型会变得修长,同时还会加入LED灯源。另外前保险杠下的扰流版也会列为标配,整体会变得更为动感;此外本田最新的SENSING技术也有可能出现在新款飞度上。
动力方面日规版目前提供1.3L、1.5L两款自然吸气引擎,和1.5L Hybrid共三种动力系统,而大众期待期待的1.0L涡轮增压发动机,极有可能成为“RS”车型的标配。
对于这款号称“国民超跑”的GK5,在中国已经收获了大批的忠实粉丝。虽然正式上市时间还未知,但是相信大批GK5迷已经带着毛爷爷在过来的路上了,对此只期待它能早点上市。
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【老文点金ylzt6001】利好消息:上海普天 中信银行 中国远洋 中海集运

近期有很多粉丝朋友们给我发来留言,说我本周用《一分钟选股法》分享的股票都大涨了,文婷先恭喜把握住牛股的粉丝朋友,但还有部分朋友们不是我的粉丝,不知道我是如何选股的,今天我还是与往常一样给大家讲解一只从底部启动的黑马牛股,你就不要错过了,讲解牛股前先来回顾我近期操作成功的案例!
【一分钟选股法】涨停回踩+流动资金:牛股回顾(600149)廊坊发展

中航三鑫:2017年第一季度报告全文

围海股份:2017年第一季度报告正文
经常关注我的粉丝们都知道我擅长一分钟选股战法,而且本周讲解的9只牛股,在昨天基本都大涨了,今天就借我讲解牛股成功的案例给新关注我的朋友们讲解我的选股方法,不懂的大家都可以学习!
这只股票我是在4月18号发文讲解的,当时此股涨停后回踩下跌,但是我看见主力资金依然持续不断的流入,我在选出此股后很多粉丝都在质疑我,甚至说我找解盘侠,对于信任与不信任往往都是一念之间,如果当时你看了我的发文提示,关注了此股是不是轻松抓涨停了,至于后期操作可以与我交流,大家也可以随时关注(微信公众号:ylzt6001)验证实力,个股不知道如何操作的我定会鼎力相助!
【一分钟选股法】涨停回踩+流动资金:牛股回顾(600230)沧州大化
沧州大化这只股票在大跌之后,我用一分钟选股法选出此股,当时主力资金在流入,股价回踩支撑线,再4.18号上涨快速放量,其实选股就是这么简单,选股再次成功大涨,6个交易日涨幅达26个点,如果你还是不懂,可以与我交流学习,用一分钟选股达选出“涨停回踩”的股票就是这么准,不是我吹牛,而是确实能选到牛股,一次又一次的选出涨停和大涨的牛股,粉丝都验证了,看到了我的实力。
涨停回踩+流动资金选股:有望涨停?(此牛股只需要一分钟选股)?
至于股票代码我就不公布了,也是怕大家盲目的操作,以免操作不当造成不必要的亏损,想知道具体后期走势与操作策略,买卖点把握时机我也将会持续跟踪讲解,想了解的朋友可以在(微信公众号:ylzt6001)与文婷详细的交流学习,我定知无不言言无不尽!
【涨停回踩选股,本周牛股抓涨实力不见不散】

省广股份(002400)融资融券信息(04-12)

涨停回踩选股,顾名思义,就是股票出现过涨停随后回踩,或者连续大涨过的股票出现回踩,在回踩的过程中通过观察流动资金来选股的一重方法。这种方法选出来的股票经常出现涨停,像前期选到的西部建设我就不说了,还有选出来的冀东装备、北新路桥都是这样的思路选出来的,很多朋友都抓到了涨停。
当然,若大家还有其他股票问题继续解决,比如,持股被套,想要解套,买卖点把握不好,都可以关注(微信公众号:ylzt6001)与我交流,看到我会第一时间回复。
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广电电气

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网络教学利用计算机网络为主要手段教学,是远程教学的一种重要形式,是利用计算机设备和互联网技术对学生实行信息化教育的教学模式。
网络教学相比传统教学模式,更能培养学生信息获取、加工、分析、创新、利用、交流的能力。

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